Search

Casa > Notícies > Contingut
ESPERANT UN BATERIES GRAN ARRIBAR A LA CARRETERA
Nov 16, 2016

De moment, utilitats són només començant a usar projectes pilot per descobrir com grans piles podria ajudar-los a utilitzar cada vegada més congestionada autopista elèctrica de la nació.

Oportunament, la majoria d'aquests pilots explorar els usos d'emmagatzematge de bateries de liti. Van ser inventats als Estats Units i va llanguir durant anys fins que Sony Corp, la companyia d'electrònica japonès, ells comercialitzats a màquines de petita potència com càmeres de vídeo i reproductors de cassets.

Aviat, es van portar més potència i allargar la vida a cellphones, eines i models d'avions. I aquests van experiments comercial més ambiciós. El 2006, Tesla va posar 6.800 bateries de avió model de liti sota el capó d'un equipament construït descapotable. Això va conduir a primer cotxe de Tesla, el Tzero esportiu i un moviment petit però accelerat en la indústria automotriu cap vehicle elèctric plug-in.

AES, Arlington, Virginia, empresa que està dissenyant la bateria MW 100 per emmagatzemar energia per a la regió occidental de Los Angeles, va ser el primer a prendre la següent i probablement el més ambiciosos i costosos salt portant bateries de cotxe de liti per alimentar una màquina més gran del món: la xarxa elèctrica nord-americà.

Com a referència, la sortida de 100 MW és aproximadament una desena part del poder lliurat per una planta nuclear moderna.

"Tendim a no ser centrat en els pilots, sinó en empreses més comercials," explica Zahurancik, president de la unitat d'emmagatzematge de la companyia.

L'empresa matriu és propietària i Opera centrals en 17 països del món. Té els diners, l'experiència i l'ambició de crear noves empreses i associacions. Un dels socis en el seu anterior projecte xarxa, basada a West Virginia, era A123 sistemes LLC, Waltham, Massachusetts, desenvolupador i fabricant de cotxes avançades d'ió-liti i bateries d'autobús.


Notícies relacionades