Search

Casa > Notícies > Contingut
Ho sento, Tesla. Xina vol carros de Golf.
Nov 22, 2016

Quan Elon Musk tanca els ulls i imagina el futur dels cotxes elèctrics, ell probablement doesnand #39; t veure carrers encallat amb carros de golf. El govern xinès fa.

Itand #39; sdibuixplànols regular endollats vehicles amb velocitats màximes de 43 milles per hora. Inclosos en aquesta categoria elsuna àmplia gamma de vehiclesque solquen Chinaand #39; s paisatges i ciutats més petites, com ara monoplaça lliurament camions i tres-Plazas de beina-com que són tan poc com quatre peus a través. Tanmateix no gairebé tan elegant com un Tesla (o fins i tot unBYD Qin), aquests vehicles bigarrada són molt més propensos a propulsar la Xina - i potser el món – cap a un futur elèctric.

L'esclat de vehicles elèctrics de baixa velocitat (o LEVs) és una alteració no planificat en un mercat xinès auto acostumat a planificació central. Fabricants de LEV estan fora innovant i fora venent els seus homòlegs de electrificats exclusiu. Producció de fòsilscreixent ràpidament, i les vendes 300.000 superat en 2014,d'acorda mitjans de comunicació estatals, molt superiorestimacionsde vendes de cotxes elèctrics tradicionals.

Una raó és econòmic. En la dècada de 1990, bicicletes elèctriques començar apareixent als carrers xinesos, atenent a una upwardly mòbil demogràfic que volia més velocitat i abast que una bicicleta normal però couldnand #39; t permetre un cotxe. Avui dia, hi hamés de 150 milions d'e-bikesa Chinaand #39; carreteres s, líder d'un expert perLlámeloandquot; l'adopció individual més gran de vehicles de combustibles alternatius en history.andquot; E-bikes arenand #39; t un punt final, sinó més aviat una interrupció en andquot la transició de bicicletes a l'autobús i d'autobús, cotxe, andquot, comun estudi va posar.

Thatand #39; s on vénen fòsils. En general, theyand #39; tornar més barat – sovint molt més barat - que cotxes tradicionals. Alguns vantan poc com $2.000. Per a consumidors desmamat sobre e-bikes i acostumats a una gamma limitada de conducció i freqüents les sessions de càrrega, fòsils semblar un pas natural en propietat del cotxe.

Encara molt com rurals xinesos adoptats telèfons mòbils barats en lloc d'esperar per a accés fix, molts controladors estan trobant que fòsils són en realitat tot el que necessiten. Per veïns de ciutats més petites, un carro de golf glorificat que poden prendre'ls al mercat, un relativeand #39; s casa o lloc de treball té molt sentit. Fòsils són més fàcils de maniobrar a través de trànsit i en places atapeïts. Minoristes estan trobant que funcionen bé com vehicles de lliurament, especialment a les exigències en auge del comerç electrònic. AndChinaand #39; s creixent població de gent gran, tant com els seus homòlegs en les comunitats de jubilació d'Arizona, s'estan adonant que un carro de golf trucat pot cobrir la majoria oftheir viatges necessitats.

Ja, els carros de golf compleixen Chinaand #39; a llarg termini promeses de clima s. Com millorar la tecnologia de piles i generació d'energia verda, així es seves petjades de carboni.Un estudiHem trobat que substituint els furgons de repartiment alimentats amb fòsils significativament reduït les emissions de trànsit i carboni. En un país novament obsessionat amb contaminació, thatand #39; s un bo principal.

Tots els que suggeststhat, amb més de 600 milions de persones viuen fora Chinaand #39; s majors ciutats i tarifes de propietat de cotxe encara baixes, l'oportunitat per al creixement en LEVs és enorme. I unexplosiódels fabricants i els aficionats suggereix que moltes més innovacions són en el camí.

Tot i així, la indústria té alguns problemes per resoldre. Tècnicament, fòsils donand #39; t exigeixen una llicència i canand #39; t fins i tot ser inscrit, perquè la Llei doesnand #39; t reconèixer-los. Que ajuda a explicar per què normalment tenen elements de seguretat bàsics, com ara cinturons de seguretat. Normativa que estableix normes mínimes de seguretat, incloent-hi on fòsils estan autoritzats a conduir, vols legitimar no només una indústria quasi-legal, però fins i tot ajudar-lo a prosperar.

Per ara, Dongguan poder Long Battery Technology Co, Ltd ha proporcionat la bateria substitució de liti d'EVs, fòsils i carros de Golf. Si qualsevol pregunta, si us plau fóssiu lliure de deixar-me saber.


Notícies relacionades