Search

Casa > Notícies > Contingut
L'Índia pot ser el primer país per implementar plenament els vehicles elèctrics
Aug 30, 2017

Hora de Pequín El 29 d'agost, segons informes de mitjans de comunicació estrangers, la revolució del cotxe elèctric va portar una oportunitat d'un any. El món està important frenèticament el petroli. El seu ingrés efectiu a l'estranger, cada dia hi ha milers de milions de dòlars en com Aràbia Saudita, Estats Units, Rússia, Canadà, Iraq, Kuwait, Emirats Àrabs Units i Veneçuela, que el país és ric en reserves de petroli. És una addicció fatal i econòmicament debilitadora.

L'Índia no és aliè a aquest problema. L'Índia és en realitat el tercer importador mundial de cru, després de nosaltres i de la Xina. Importa tant petroli per dia com a Itàlia, Espanya i Gran Bretanya.

Per tant, va ser una sorpresa i un xoc quan el ministre d'energia de l'Índia (informal) va anunciar que l'Índia es comprometia a convertir-se en el primer país en la implementació integral dels vehicles elèctrics. Indiqui no només gastar diners en les importacions de cru té milers de milions de dòlars i s'acompanya la crisi de combustible depenent de la contaminació atmosfèrica més greu, si l'Índia pot utilitzar energia elèctrica de mineria independent per conduir el cotxe, les coses milloraran.

L'empenta de l'Índia per als vehicles elèctrics està obligat a afrontar alguns reptes, però l'impuls dels alts funcionaris del govern sembla suggerir que necessiten superar aquests desafiaments urgentment. Shok Jhunjhunwala, assessor principal de la nova unitat energètica i energètica renovable del govern, ha realitzat aquests comentaris recentment.

"Els cotxes elèctrics seran el futur del transport domèstic", va dir. Són significativament més eficients i més fiables que els cotxes de gasolina / dièsel ".

El repte per al lideratge de l'Índia, però, és que no té efectiu per subvencionar els consumidors. En aquest punt, el govern no sembla tenir una alternativa clara a la solució, i Ashok Jhunjhunwala insisteix que aquesta és una oportunitat important que el país no hauria de faltar. Segons els informes del periòdic hindú ", Ashok Jhunjhunwala també assenyala que a mesura que cauen els preus de les bateries, els cotxes elèctrics estaran en els pròxims cinc o sis anys en la major mesura, i va advertir que si l'Índia ha d'esperar fins que el temps no s'ha despertat, eventualment importarà cotxes elèctrics en comptes d'oli ".

Sobre el suport de lloguer de baix cost (automòbils o bateries) i les subvencions a la indústria de l'automòbil elèctric s'han esmentat moltes vegades, però hi ha un impost sobre el cotxe gas-dièsel moltíssim i ofereixen subvencions als compradors d'automòbils elèctrics: la Xina ha aconseguit bons resultats en aquest respecte - ningú sembla esmentar.

Segons informes anteriors, probablement entrarà en el mercat indi i construirà fàbriques allí, i fins i tot el grup tata gegant industrial indi convida a les start-ups de la vall de silici a l'Índia. Tinc un suggeriment per a Tata: treballar amb Tesla per construir un xarxa nacional de sobrecàrrega! Tata pot oferir un cotxe elèctric de baix cost equipat amb una interfície de sobrealimentació, portant els cotxes elèctrics al capdavant de la gent normal. Això segurament farà que els cotxes elèctrics siguin més populars al país, que té la segona població mundial més gran.

Si l'Índia pren el lideratge en vehicles elèctrics, serà un gran pas cap al poder mundial. Pel que fa a la política del vehicle elèctric, espero que l'Índia pugui trobar un camí eficaç i convenient.


Notícies relacionades