Search

Casa > Notícies > Contingut
Els cotxes elèctrics estan impulsant els preus de cobalt i els fabricants de bateries estan lluitant per trobar alternatives barates
Aug 08, 2017

Xarxa d'emmagatzematge d'energia de la Xina: a mesura que els cotxes elèctrics es tornen més populars, molts metalls relacionats s'estan familiaritzant més amb els inversors. El cobalt s'utilitza àmpliament en la fabricació d'automòbils elèctrics, però també està impulsat pel preu ardent dels cotxes elèctrics, que han obligat a fabricants de bateries. Buscar alternatives més barates, níquel.

Es preveu que el 2025, la demanda de bateries d'automòbils automàtics es converteixi en 20 vegades, la gran demanda de metalls demanda, l'any passat, els preus del cobalt van augmentar gairebé el 150%, fent que els fabricants de bateries haguessin de trobar alternatives per reduir costos.

El níquel, el manganès i el cobalt s'utilitzen en la producció de bateries de liti, segons SK Innovation, fabricant sud-coreà. En aquest cas, el níquel representa més del 60 per cent, mentre que el cobalt i el manganès representen el 20 per cent. L'empresa tracta de canviar la ràtio de 6: 2 a 8: 1, el que significa augmentar el contingut de níquel i reduir la quantitat De cobalt i manganès.

Un portaveu de la companyia va dir que no es tractava de crear un nou producte sinó d'intentar respondre a un canviant entorn de mercat.

El preu mitjà del cobalt al juliol va ser de 5.8549 dòlars la tona, sis vegades el preu del níquel. El mercat s'ha vist aclaparat per la demanda de bateries, juntament amb un conflicte a la república democràtica del Congo que ha afectat l'oferta. La república democràtica del Congo És el major productor de cobalt del món, i gairebé el 60 per cent de l'oferta mundial de cobalt prové del país.

A més, els ubs van dir en un informe recent, la demanda d'automòbils elèctrics augmentarà la demanda de níquel, el níquel el 2025, el creixement de la demanda global serà del 10% al 40%, quant a quant de creixement, veurem quants níquel reemplacen el cobalt.

El mercat asiàtic, dominant en les bateries de cotxes elèctrics globals, en els primers cinc mesos de fabricació de Panasonic a Japó, el 30% del total mundial, la producció total de Samsung i Samsung Chem, va representar el 20%, la xifra de la Xina (002594, accions) és del 8% .

A llarg termini, Samsung SDI va dir que la proporció de cobalt a la bateria baixarà a la meitat del seu nivell actual.

No obstant això, trigarà anys a aconseguir que la tecnologia arribi a aquest objectiu. Els fabricants de bateries globals ara s'enfronten a un augment dels preus del cobalt, amb només un augment de preus o un contracte a llarg termini per garantir un subministrament constant.

Panasonic, que ofereix tecnologia de níquel-cobalt-alumini per als clients, incloent Tesla, està intentant reduir el seu ús del cobalt. El portaveu de la companyia va dir que el cobalt, que és un metall estrany, inicialment havia intentat reduir les aplicacions de cobalt.

La companyia va afirmar que la taxa actual d'aplicació de Tesla és de 8: 1, i està treballant amb Panasonic per augmentar l'ús del níquel al 85%.

LG Chem també està desenvolupant productes per intentar reduir l'ús del cobalt i reduir el seu impacte en els preus de la bateria buscant protegir-se.

Byd està més centrat a utilitzar bateries de liti-fosfat més barates i no necessita utilitzar níquel i cobalt. No obstant això, els analistes creuen que el mercat s'està convertint en níquel-manganès-cobalt i níquel-cobalt-alumini i la tecnologia per augmentar el níquel L'ús està guanyant tracció.

Però la bona notícia és que l'extracció del cobalt i la mineria de coure i níquel sovint relacionada, en els preus del coure, el níquel va augmentar la demanda i va augmentar els preus del cobalt com a subproducte, la producció s'hauria d'incrementar


Notícies relacionades