Search

Casa > Notícies > Contingut
Els nous vehicles d'energia de la Xina han guanyat tres grans avantatges, o més ràpid que els EUA
Aug 23, 2017

Notícies sobre la xarxa d'emmagatzematge d'energia a la Xina: la prestigiosa firma de consultoria estratègica Roland Berger, recentment estrenada per l'índex mundial de desenvolupament de cotxes elèctrics "en el segon trimestre de 2017, segons un informe a la Xina per primera vegada en el rànquing d'índexs de desenvolupament de vehicles elèctrics primer del món.

A la vista dels experts de la indústria, el desenvolupament de vehicles elèctrics de nova energia de la Xina ha guanyat avantatges en tecnologia, mercat i "connexió a Internet".

Augment de les dades de producció i màrqueting

Les últimes dades de l'associació de fabricants d'automòbils de la Xina mostren que durant el primer semestre de l'any, els nous vehicles energètics van assolir dos milions de vendes. Al juny, la producció i comercialització de vehicles d'energia nova va completar 65.000 vehicles i 59.000 vehicles respectivament, un 43,4% i el 33,0% respectivament. En el primer semestre de l'any, el volum de vendes acumulat va ser de 212.000 unitats i 195.000 vehicles, un 19,7% i un 14,4% interanuals. Actualment, el mercat xinès s'ha convertit en un dels vehicles nous d'energia més importants en el món.

Els experts creuen que el nou desenvolupament de vehicles elèctrics de la Xina ha aconseguit tres avantatges.

En primer lloc, el progrés tecnològic ha estat avançant a passos agegats. Fa anys, el vehicle elèctric de la Xina tenia una autonomia de només 100 quilòmetres, i ara el cost de la bateria es redueix gairebé a la meitat, el rendiment supera el 30% i la distància és de fins a 300 km.

En segon lloc, el lideratge internacional a escala del mercat. Fa anys, la Xina va produir només 10.000 vehicles nous d'energia, ara més de mig milió. El secretari general adjunt de l'associació de fabricants d'automòbils de la Xina i He Pengshui, director del departament, actualment a Xina convertit en el mercat automobilístic d'energia més gran i més gran del món el 2016 ha fet que els nous vehicles energètics, el volumen de vendes anual en primer lloc, la propietat en primer lloc, la pila de càrrega construït el primer nombre de resultats.

En tercer lloc, el primer pas de la "federació d'Internet". Diu YanMaoSheng, gerent general de la divisió de solucions de la indústria del trànsit mòbil de Xina, els països han obligat a nous vehicles d'energia a connectar-se a Internet ara, la futura adreça de desenvolupament és intel·ligent, arrebatada, compartida i lleugera " fet "farà que el nostre país en la futura competència en la indústria automotriu global.

Hi ha una distància considerable per "liderar" la indústria

"La indústria automotriz global està sent reformada i els nous vehicles energètics i els vehicles intel·ligents d'Internet s'han convertit en una oportunitat important per a que la Xina passi d'un gran país de cotxe a una central elèctrica". Va dir Ding Hongxiang, subdirector general de la indústria de la maquinària de la Xina, el grup co .

En el camí cap a aquesta oportunitat, la Xina ha donat un pas decisiu, però encara queda molt camí per arribar al "lideratge". El secretari general adjunt de l'associació de fabricants d'automòbils de Xina i el director del departament de tecnologia He Pengshui, els nous vehicles energètics a la Xina "SanDian", és a dir, les bateries, el control elèctric, el motor també té un buit més gran amb el nivell avançat, en el procés d'industrialització que enfronta la vida útil de la bateria de la bateria és una adaptació curta, curta i poc adaptada al medi ambient dels problemes tècnics.

Beijing automotive group co., LTD. Els nous vehicles de l'energia, com el departament de gestió, ZhanWenZhang expert, pensen que el cotxe, la clau o els sistemes centrals, components, cotxes intel·ligents domèstics de la percepció, el càlcul per controlar el nucli de l'equip són tots a l'estranger, els nous vehicles d'energia híbrids Els sistemes d'accionament són majoritàriament d'externalització local, o fins i tot tot el sistema està outsourcing, gran dependència externa. A més, la indústria també té els components clau per confiar en la importació, la integració baixa.

YanMaoSheng va dir que, en comparació amb alguns països avançats, encara que en la indústria de vehicles energètics "fabricats" a la Xina, el primer pas va ser, però encara hi ha un gran buit en el camp de la infraestructura de transport intel·ligent, la infraestructura de transport i la retroalimentació i l'espai és més gran, la perspectiva d'una infraestructura de transport intel·ligent, com la carretera, els semàfors intel·ligents i l'aplicació d'aquestes instal·lacions als vehicles també tenen, evidentment, deficiències.

Velocitat de promoció o més ràpid que els Estats Units

Gac Zhang Xizhong, nou gerent de vendes d'energia, va dir als periodistes que, actualment, els principals compradors de nous vehicles energètics són empreses d'arrendament d'usuaris, més concentrades a Pequín, Xangai, Guangzhou, Shenzhen, Tianjin, Nanjing i altres llocs, i van començar a apuntar wuhan, zhongshan, foshan, ciutats secundàries.

"A causa del disseny d'infraestructures com la pila de càrrega, hi ha un clar desequilibri regional en el desenvolupament de vehicles elèctrics a la Xina. Però això també significa que el mercat té un gran potencial".

YanMaoSheng va dir que totes les vendes de la indústria automobilística a la Xina l'any passat eren uns 28 milions de vehicles, incloses les noves vendes d'automòbils energètics de 507000 unitats, tot i que es va adonar del desenvolupament, la producció i les vendes de grans avenços, però explica la quota de mercat d'automòbils només un 1,8%, molt baix. D'altra banda, també significa que la perspectiva del mercat dels nous vehicles energètics de la Xina és molt àmplia. Decidí que la indústria automotriz sigui el model futur en l'anàlisi final, o el vehicle en si, els nous vehicles de l'energia tenen un molt bones oportunitats de desenvolupament i perspectives, també necessitem a través d'avenços tecnològics i millorar el rendiment global.


Notícies relacionades