Search

Casa > Notícies > Contingut
Beneficis i reptes de bateries d'ió de liti per a sistemes d'UPS
Nov 24, 2016

Una confluència dels esdeveniments està preparant el terreny per a què pot ser un canvi dramàtic en un component clau de la tecnologia de ininterrompuda d'alimentació ininterrompuda que realment no ha canviat molt durant 40 anys o més.

M'estic referint a la bateria de plom àcid, la tecnologia d'emmagatzematge d'energia utilitzats en sistemes d'UPS, que continua sent molt el mateix ara com ho feia fa dècades. Però com la indústria desenvolupa nous tipus de bateries per a dispositius des de telèfons intel ligents a automòbils elèctrics, podem clarament veure el dia quan UPSs prendre avantatge d'aquests desenvolupaments.

Està arribant a una bona estona, perquè els clients s'enfronten a alguns reptes difícils pel que fa a UPSs, si són per a centres de dades, edificis crítics, processos industrials o infraestructures crítiques. Aquests reptes estan impulsant la necessitat de requeriments específics d'UPS, incloent:

·Reduïda UPS petjada i pes per permetre un ús més eficaç i flexible de l'espai

·Reduït la capacitat de refrigeració

·Disponibilitat de major energia d'emmagatzematge i la capacitat de predir fallades UPS

·Estendre vida UPS i reduïda despesa de manteniment

Jo crec queIó de litiagafador gran promesa per abordar tots aquests reptes i necessitats. En aquest post explicaré les quatre principals raons per què.

En primer lloc, bateries d'ió de li proporcionen diverses vegades la energia i poder densitat en comparació amb vàlvula reglat bateries de plom àcid (VRLA), que són el tipus més comú que actualment s'utilitza en sistemes d'UPS. Com a resultat, UPSs construït amb li-ION bateries ocupen només un terç l'espai o menys d'una solució basada en VRLA que reparteix el mateix poder.

Aquesta petjada més petita es tradueix a reduïts requisits de refrigeració, així com sobre una reducció de dos terços de pes, com a mínim. Això significa que els clients tenen més flexibilitat pel que fa a on instal lar els sistemes i sovint es pot evitar modificacions de costosa construcció.

Bateries de li-ION també pot suportar un ampli rang de temperatura que les bateries VRLA. La regla és que la vida de piles VRLA es redueix per meitat cada augment de 10° C (18° F) per sobre la temperatura ambient de 25° C (77° F). Bateries de li-ION són molt menys sensibles a les fluctuacions de temperatura i pot acceptar pics de temperatura amb gairebé cap efecte sobre la vida de piles. Una altra vegada això permet als clients reduir la capacitat de refrigeració, així com la mida de la sala que acull la UPS.

Un benefici tercer és que les bateries d'ió de li vénen sempre amb sofisticats piles Monitorització de sistemes (BMS) que proporcionen una imatge clara de la salut i d'execució de piles. És essencialment la mateixa tecnologia que permet fàcilment veure quant bateria queda en el telèfon intel ligent.

En canvi, bateries VRLA es basen en química que fa que sigui difícil predir amb exactitud quan anem a fallar. Penseu en la bateria de cotxe: es pot posar perfectament bé, un dia, però el següent és una mica de fred i falla la pila, sense previ avís. Això no passarà amb bateries de li-ION.

Que condueix a la prestació final de bateries de li-ION per UPSs: augmenta l'esperança de vida. En teoria, VRLA bateries utilitzades en sistemes d'UPS tenen una esperança de vida de 10 anys. Però a causa de les limitacions als voltants de poder determinar la seva salut present i esperança de vida, en la pràctica majoria dels clients substituir-los després de 5 o 6 anys.

En canvi, bateries d'ió de li de l'espècie millor ajustat per UPSs s'espera que duri durant més de 10 anys, reduir la càrrega i el cost de substitucions de bateria, així com els riscos d'avall temps o càrrega interrupció durant el manteniment.

Naturalment cap nova tecnologia ve sense alguns problemes d'implementació i bateries de li-ió no són diferents. En primer lloc la necessitat de trobar el tipus de pila li-ION que és millor és adequat per aplicacions d'UPS. UPS requisits són ben diferents per a, diguem, un cotxe elèctric pila. Cotxe bateries estan dissenyades per emmagatzemar molta energia, perquè el cotxe pot viatjar miles tants com sigui possible abans de recarregar. Amb bateries d'UPS, la preocupació no és durada del temps d'execució tant com la necessitat de repartir molta energia ràpidament per un curt període de temps, normalment pocs minuts fins a la reserva generadors puntada en.

Per a un SAI no ens interessa també realment en una bateria que pot ciclar i desactivar milers de vegades, perquè un UPS comença només ocasionalment. Més aviat, necessitem que sigui altament fiables i segurs, amb una esperança de vida llarga.

En segon lloc, necessitem un bateries que pot oferir un menor cost total de propietat (CTP) en comparació amb piles VRLA. Bateries de li-ION ja són competitius en aquest front. Pot costar més al davant, però que durarà sobre dues vegades tant de temps com bateries VRLA. Bateries de li-ION també té una petjada més petits, que impulsa tant espai i refredament requisits-lliurament més estalvi de costos.

Espero que la història de CTP per millorar encara més en els propers mesos i anys, ja que li-ION tecnologia és encara bastant nou en UPSs. Preus hauries a un ritme molt més ràpid que el de la tecnologia madura de VLRA.


Notícies relacionades